הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה תדון בעוד כשבועיים בתכנית של העירייה ומינהלת כרמים, שאמורה לשנות את פני מרכז העיר לקראת 2035. התכנית כוללת הריסת כ-1700 יחידות דיור קיימות בבניינים ישנים ומוזנחים – בתוואי הרחובות ראשיים חיים עוזר, ההסתדרות ודוד וולפסון – והקמתן של פי 3 חדשות. בעיריית פתח תקווה מעריכים כי היא תאושר תוך שנתיים והאכלוס יהיה בעוד כעשור.
למרות שזה כבר היה ברור וצפוי, היום (רביעי, 1.5), התקבלה ההחלטה באופן סופי, בפרויקט שצפוי להמשיך לשנות דרסטית את התחבורה הציבורית בעיר. אבל אפשר להוריד את מפלס ההתרגשות: הצפי לסיום הפרויקט הוא באיזור 2035. אורך הקו יהיה 25 ק"מ ויעבור בחולון, דרום ומרכז תל אביב, גבעתיים, רמת גן, בני ברק, גבעת שמואל ויסתיים באיזור התעסוקה "סגולה" בפתח תקווה.
עוד לא הספקנו "להתאושש" מההשקה המאוחרת של הרכבת הקלה, בדיוק לפני חודש – והיום התבשרנו כי תכנית ה"קו הכתום", שיחבר בין פתח תקווה לחולון, דרך גבעת שמואל, בני ברק, גבעתיים, רמת גן ותל אביב – אושרה על ידי ועדת התשתיות הלאומית. בניגוד לרכבת הקלה, הקו צפוי להיות תת קרקעי בלבד, אורכו 26 ק"מ עם 22 תחנות – כשמונה מהן בעיר, כשהנסיעה תסתיים בסגולה.
