הספקית הגדולה ביותר בעולם של אופניים וקורקינטים שיתופיים, הודיעה לאחרונה על חידוש השותפות עם עיריית פתח תקווה ותפרוס מאות קורקינטים ברחבי העיר. בשנה הקרובה. בנוסף יוקמו עמדות להחלפה עצמאית של סוללות קורקינטים ריקות. כל מי שישתמש בהן – ייזכה בתמורה לזיכוי של 15 ש"ח בנסיעה עתידית. איתי ראב"ד, מנכ"ל ליים ישראל: "פתח תקווה חשובה לקישוריות בגוש דן ומרכזי תעסוקה".
עד שתהיה לנו רכבת קלה, הדרך הכי טובה לתלמידים הלומדים רחוק ממקום מגוריהם להגיע לבית ספרם – היא באמצעות אוטובוס. אבל מה? לפעמים שוכחים את כרטיס הרב קו, לפעמים הוא הבר קוד לא עובד – פשוט לא נוח. החל מחודש יוני, זה עומד להשתנות עם אפליקציית "רב פס", שתורד למכשיר הסלולרי. "בעלי מכשיר כשר יוכלו להמשיך ולשאת כרטיס פיזי ולהטעינו כפי שעשו עד כה", מסרו בעירייה.
זוהי הפעם ה-5 שאנחנו מדווחים על הדחייה של האירוע התחבורתי המשמעותי ביותר בעידן המודרני של העיר, זאת כשהתאריך המקורי להשקה (שגם הוא נדחה), היה נובמבר 22. לפי דיווחים, קצב ההתקדמות איטי מהצפוי, כשאנחנו בעיצומו של השלב האחרון לפני ההפעלה, שהחל ב-8 באפריל. בנוסף נודע, כי שרת התחבורה רגב, תפעל להעביר מידיה של נת"ע את ניהול הקמת המטרו.
אין הקלה בפקקים, אבל יש את הרכבת הקלה בטסטים. זה מה שחווים תושבי פתח תקווה מדי יום ביומו בחודשים האחרונים והתסכול הולך וגובר, כשנזכרים בתאריך ההשקה המקורי – סוף נובמבר 2022. מאז פרסמנו מספר אייטמים על דחיות – ואנחנו מקווים שזה האחרון ושהאייטם הבא יהיה עם מועד השקה ודאי. בעלי עסקים בב.ס.ר סיטי: "כל דחייה פוגעת במחזורים של העסק".
פסח, ממשמש ובא ומייצר תכונה רבה גם בסוכנויות הרכב הרבות בפתח תקווה, אליהן מגיעים לקוחות רבים, שמבחינתם זה בדיוק הזמן להשתדרג ברכב חדש, שיעשה את הטיול המשפחתי הקרוב, הרבה יותר כיפי ומהנה. מנהלי הסניף הראו לנו שני דגמים, שנמצאים בטופ המכירות: רנו מגאן חשמלית (₪201,903) ויונדאי קונה חשמלית (₪152,900).
הדחיות האינסופיות במה שאמור לגרום למהפכה תחברותית בעיר – נמשכות. נודע כי רק בעוד שבועיים, נת"ע תעביר לחברת תבל, מקבוצת אגד, זו שאמורה להיות אחראית על הפעלת הקו, את הפרויקט – ואז יידרשו לה עוד 45 ימי הפעלה מלאים, לפני המעבר להפעלה מסחרית. זה אומר, שבחישוב פשוט, אם הכל יילך כשורה, הקו האדום ייפתח רק לקראת אמצע מאי, בעוד חודשיים.
לפי הדיווח מהמשרדים בחיים עוזר, מדובר בעוד מגה פרויקט תחבורתי, שדורש גם מגה תקציב. בתכנון ליצור כביש חדש שיחבר את השכונות במזרח העיר לכיוון כביש 6, למחלף קסם ומחלף ראש העין. זאת בנוסף לכביש 483, הממוקם במקביל. אורכו של הכביש צפוי להיות שלושה קילומטרים ורוחבו 40 מטרים. גרינברג: "הכביש ייתן דרך גישה משמעותית לכיוון מזרח, שיפחית את עומסי התנועה".
כיום, כלי רכב שמגיעים מרחוב משה דיין לכיוון ב.ס.ר סיטי, יכולים לפנות רק ימינה או שמאלה ואינם יכולים להמשיך ישר, זאת בעקבות הסדרי התנועה המורכבים בצומת הכי מרכזי בפתח תקווה, בו גם אמור לעבור הקו האדום של הרכבת הקלה. לפי התכנון, יוקם גשר מעקף ענקי, שלדברי העירייה, יבטיח תנאי נסיעה וכמובן גם יעזור לקידם מתחמי העסקים והבילוי באזור. הערכה: העבודות יחלו עוד כשנה.
אחרי שמועד הפתיחה המקורי, נובמבר 22, כבר חלף מזמן ואחרי שהצפי לדחייה נקבע ליוני 23, היום כבר אפשר להיות אופטימיים יותר. אם השלב האחרון בבדיקות של חברת נת"ע, לפני העברת המערכת בעוד כשבועיים ל"תבל מטרו", יעבור בלי תקלות, השקת הרכבת צפויה להתרחש כנראה מיד אחרי פסח, בין ה-13.4 ל-16.4 – ואז יהיה אפשר להכריז שהמהפכה התחבורתית בעיר באמת התחילה.
את הדברים אמר מנכ"ל נת"ע, חיים גליק בכנס "מטרו ישראל", שנערך היום (חמישי), בו בעיקר סיפרו נציגי החברה, שאמורה להפעיל את הרכבת, על הקשיים בפתיחת הקו האדום, לו מצפים בכיליון עיניים תושבי פתח תקווה ובעלי העסקים בעיר. "התעכבנו, משום שאנחנו לא מוכנים לתת לרכבת הזאת לנסוע בבטיחות של פחות מ-100 אחוז", ציינו בכנס. תאריך השקה? עדיין אין.
